ہمارا کچرا، ہم خود

ہوسکتا ہے کہ نیویارک میں کوڑے دان کا مسئلہ مہنگے کنسلٹنٹس کے ڈیزائن کردہ رنگین کوڈ والے کچرے کے ڈبوں سے حل ہوجائے۔ یا شاید مسئلہ بہت گہرا ہے۔

اس موسم گرما کی ایک گرم اور مرطوب رات کے آخر میں، میں نے اپنے آپ کو 12ویں اسٹریٹ پر ففتھ ایونیو کی طرف مشرق کی طرف چلتے ہوئے پایا، جو کہ زمین پر رہائشی ریل اسٹیٹ کے سب سے مہنگے حصوں میں سے ایک ہونے کے باوجود، پھر بھی نظر انداز ہونے کے باعث بے بس محسوس ہوئی۔ کوڑا کرکٹ، چوہے اپنی ملکیت کے مخصوص احساس کے ساتھ گھوم رہے ہیں، گرمی کی لہر میں نیویارک کی بدبو – یہ سب کچھ آپ کو یاد دلانے کے لیے ہے کہ لوگ اس میں رہنے کے لیے کتنی قربانیاں دیں گے جو کبھی دنیا کا واحد ثقافتی اور مالی گٹھ جوڑ تھا۔ کبھی کوئی نیویارک اس لیے نہیں گیا کہ وہ صاف ستھرا تھا لیکن اب کچھ عرصے سے ایسا لگ رہا ہے جیسے یہ شہر ناقابل تسخیر ہو گیا ہے۔

اس کا اندازہ لگانے کا ایک طریقہ یہ ہے کہ سب وے سسٹم میں ٹریک میں لگنے کے واقعات کو دیکھا جائے، جن میں سے تقریباً سبھی ٹرین پلیٹ فارم سے پھینکے گئے ملبے کی وجہ سے ہوتے ہیں۔ 2021 میں، سواریوں کی تعداد میں کمی کے باوجود، MTA کے مطابق 1,006 لگیں، جو پچھلے سال کے مقابلے میں 12 فیصد اور 2019 کے مقابلے میں 40 فیصد زیادہ ہے۔ کئی دوسرے. آٹھ مہینے پہلے، کوئینز جانے والی ای ٹرین کو مڈ ٹاؤن کے ایک اسٹاپ پر اس وقت خالی کر دیا گیا تھا جب کسی نے پٹریوں پر مائکروویو پھینک دیا ۔

ہم میں سے کچھ اور بھی ہیں۔ گزشتہ دہائی کے دوران شہر کی آبادی میں تقریباً نصف ملین افراد کا اضافہ ہوا کیونکہ ڈیلیوری اکانومی، اس کے ساتھ موجود تمام پیکیجنگ کے ساتھ مل کر بڑھ گئی۔

ڈی بلاسیو انتظامیہ کے دوران 2030 تک لینڈ فل کے فضلے کو مکمل طور پر ختم کرنے کے اقدام کے باوجود، یہ شہر روزانہ 375 ٹن اضافی 375 ٹن اضافی کچرا پیدا کرتا ہے، جو کہ پانچ سال پہلے کی نسبت زیادہ کچرا پیدا کرتا ہے اور اس کی کل پیداوار کا کم حصہ ری سائیکلنگ کی طرف موڑ دیتا ہے۔ ماحولیاتی حامیوں کی طرف سے، نامیاتی مواد کی روک تھام کے لیے ایک پائلٹ پروگرام کے لیے رقم، جو وبائی امراض کے ابتدائی حصے کے دوران کم کی گئی تھی، کو شہر کے 2023 کے بجٹ میں مکمل طور پر بحال نہیں کیا گیا تھا ۔

تاہم، یہ ایک مسئلہ کم دکھائی دیتا تھا، تاہم، تقریباً 4 ملین ڈالر کے ساتھ بدنام کنسلٹنگ فرم میک کینزی اینڈ کمپنی کی خدمات حاصل کرنے کے لیے، جو روسی اولیگارچز اور سیکلرز کے دوست تھے، کو کچرے کے کنٹینرائزیشن کے بارے میں ایک پروگرام کا مطالعہ کرنے اور ڈیزائن کرنے کے لیے ، جو شہر نے کیا تھا۔ حال ہی میں انٹرنیٹ کی تضحیک کے لیے۔

نیویارک شہر میں نقل و حمل
بھیڑ کی قیمتوں کا تعین: مین ہٹن میں گاڑی چلانے کے لیے جلد ہی $23 لاگت آسکتی ہے کیونکہ شہر ٹریفک کو کم کرنے کے لیے ٹولنگ پروگرام متعارف کرانے کی طرف بڑھ رہا ہے، لیکن نیو جرسی کے گورنر فلپ ڈی مرفی اس کوشش کو سست کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔
MTA سیکیورٹی: میٹروپولیٹن ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی نے کئی ہائی پروفائل سواروں کو یقین دلانے کے لیے ہر سب وے کار میں سیکیورٹی کیمرے نصب کرنے کا منصوبہ بنایا ہے۔
سب وے: شہر کے چند سب وے اسٹیشنوں میں ایئر کنڈیشنڈ پلیٹ فارم ہیں۔ روشن پہلو پر، آنے والے سالوں میں سسٹم کی سرنگوں کو سیل فون سروس ملنی چاہیے ۔
پین سٹیشن: نیو یارک سٹیٹ کے حکام نے مڈ ٹاؤن مین ہٹن کی ایک وسیع ری ڈیولپمنٹ کی منظوری دی ہے جو پنسلوانیا سٹیشن کو تبدیل کر دے گا۔ نیو یارک والوں کے لیے اس کا یہی مطلب ہو سکتا ہے ۔
گزشتہ موسم بہار میں، میئر ایرک ایڈمز نے ہارورڈ کی ایم بی اے اور ارب پتی سرمایہ کار لارنس ٹِش کی پوتی جیسیکا ٹِش کو اپنا سینی ٹیشن کمشنر مقرر کیا۔ بارسلونا کے میئر سے بات کرنے کے بعد، جہاں سڑک پر مختلف رنگوں کے بڑے ڈھکنوں والے ڈبے ملنا عام بات ہے، مختلف ڈسپوزایبل (شیشے کے لیے سبز، کاغذ اور گتے کے لیے نیلا، کھانے کے فضلے کے لیے بھورا)، اسے یقین آیا کہ نئی یارک کو کنٹینر سسٹم کے وسیع استعمال کو نافذ کرنے کے لیے ایک ماہر کنسلٹنسی کی ضرورت تھی۔

اس مقصد کی طرف، اگلے 20 ہفتوں کے دوران، میک کینزی سڑک کے منظر کو ٹھیک کرنے کے طریقوں پر غور کرے گا تاکہ کالے پلاسٹک کے تھیلوں کے ٹیلے جو ٹاؤن ہاؤسز اور اپارٹمنٹ کی عمارتوں کے باہر کچرے کی بازیافت سے پہلے ہی ڈھیر ہو جائیں اور کوڑے کی ٹوکریاں جو ختم ہو جاتی ہیں غیر یقینی طور پر تعمیر کیے گئے جینگا ٹاورز، جن میں سے بہت سے اب بھی قدیمی طور پر دھاتی جالی سے بنے ہیں، یہ سب ہمارے چوہا بھائیوں کو لامتناہی رغبت فراہم کرتے ہیں۔

وہ سوالات جو محققین کو کھائیں گے — جنہیں میں کچرے کے ڈبوں کے اوپر کھڑا دیکھ کر حیران ہوں کہ ان میں پرانے جوتے کیا کر رہے ہیں — اس بات کا تعین کرنا شامل ہے کہ مختلف چوڑائی والی سڑکوں پر کس قسم کے کنٹینرز کام کریں گے، ان ڈبوں کی شکل کیسی ہونی چاہیے اور کیسے۔ انہیں مختلف موسمی حالات میں من گھڑت اور برقرار رکھا جانا چاہئے۔ یوروپی شہر جو ان سسٹمز کا استعمال کرتے ہیں وہ ہر روز کوڑے دان جمع کرنے کی پیشکش کرتے ہیں، شہر کے سینی ٹیشن ڈیپارٹمنٹ کے ترجمان نے کہا، لیکن نیویارک میں زیادہ سے زیادہ جو کسی بھی محلے کو ملتا ہے وہ ہفتے میں تین بار ہوتا ہے۔ ڈبوں کو بہنے سے روکنے کے لیے، جو کہ بارسلونا میں ایک مسئلہ ہے، اس پیٹرن کو تبدیل کرنا ہو سکتا ہے، جس کا مطلب یہ ہو سکتا ہے کہ سینی ٹیشن ڈیپارٹمنٹ کو وسعت دینے کی ضرورت ہوگی۔

شاید شہر کی جانب سے کچرے کی جمالیات کے بارے میں سوچنے کے لیے ایک مہنگی اور اخلاقی طور پر مشکوک مشاورتی فرم کے استعمال کے رد عمل کی توقع کرتے ہوئے، شہر کے صفائی ستھرائی کے محکمے کے ایک ترجمان نے اس ہفتے مجھے لکھا کہ “کنٹینرائزیشن ایک بڑا اقدام ہے” جو “نہیں کر سکتا” “بے ترتیبی سے” کیا جائے۔ معیار زندگی پر اثر انداز ہونے کے علاوہ، نظر آنے والے کچرے کے ڈھیر نیو یارک کے پیچھے بچے کے پیغام کا مقابلہ کرتے ہیں جسے ایڈمز انتظامیہ فراہم کرنے کی خواہشمند ہے۔

زیادہ چیلنج کرنے والے سوالات میکانی نہیں بلکہ نفسیاتی ہیں، جو ان طریقوں کے گرد گھومتے ہیں جن سے ہم بڑھتے ہوئے آب و ہوا کے بحران کے تناظر میں انسانی استعمال کو تبدیل کر سکتے ہیں ۔ ذاتی عادت کی سطح پر ری سائیکلنگ کم از کم کچھ کام لیتی ہے۔ جس عمارت میں میں رہتا ہوں اس کے تہہ خانے میں باقاعدہ کچرے کے لیے، قابل تلافی بوتلوں کے لیے، شیشے اور دھات اور کاغذ کے لیے الگ الگ کنٹینر ہیں۔ لیکن اکثر لوگ بغیر سوچے سمجھے اپنے تمام ری سائیکل ایبلز کو ایک ہی ڈبے میں ضم کر دیتے ہیں، ان میں چھانٹنے کا کوئی صبر نہیں ہوتا۔

اسی طرح، ہو سکتا ہے کہ آپ اپنے 10 سالہ بچے کے کپڑے اور طویل عرصے سے بھولے ہوئے ڈوپلو بلاکس کو کسی چرچ یا دوسرے خیراتی ادارے میں لے جانے کا ہر ارادہ رکھتے ہوں لیکن آپ کو کبھی بھی اس بات کا یقین نہیں ہے کہ آپ ایسا کرنے کے لیے وقت کیسے نکالیں گے اور پھر ایک اتوار کو جب آپ اپنے 850 مربع فٹ کے اپارٹمنٹ میں ایک منٹ زیادہ بے ترتیبی کو نہیں اٹھا سکتے ہیں، تو آپ اپنے آپ کو قصوروار طور پر ہر چیز کو ایک بھاری بھرکم تھیلے میں پھینکتے ہوئے محسوس کرتے ہیں جو لینڈ فل کے لیے بند ہے۔ اس رجحان کا مقابلہ کرنے کا ایک طریقہ — اگر ہم Amazon کی لامتناہی خریداریوں میں کمی کرنے کے لیے تیار نہیں ہیں — لوگوں کے لیے اپنی افادیت سے محروم ہونے والی تمام املاک کو اتارنے میں آسانی پیدا کرنا ہے۔

حقیقت یہ ہے کہ کوڑا بکھر رہا ہے یہ بتاتا ہے کہ ہمیں لوگوں کو اس سے کم پیدا کرنے کے لیے سخت محنت کرنی چاہیے۔ یہ بدیہی نہیں ہے کہ مہر بند کنٹینرز اس کو پورا کریں گے، صرف موجودگی کی حقیقت سے متاثر کن خوبی۔ لوگ اس وقت کچرا ڈالتے ہیں جب وہ حقدار محسوس کرتے ہیں یا باری باری جب وہ اتنے محروم ہوتے ہیں کہ انہیں ایسی جگہ کی دیکھ بھال کرنے کی بہت کم مجبوری ہوتی ہے جہاں ان میں اتنی معمولی سرمایہ کاری ہوتی ہے۔ اس سہولت سے، گوبر اور گندگی کے ساتھ ہمارے مسائل بھی صاف ستھری طور پر ہماری ساخت کی عکاسی کرتے ہیں ایک شہر کے طور پر جو انتہائی متمول اور مسلسل جدوجہد کرنے والوں میں تقسیم ہے۔ کیا یہ ایک مسئلہ ہے جو میک کینسی حل کر سکتا ہے؟